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名仕亚洲官网官方网站_松江有轨电车今首发,平均不到两分钟一站路,快捷舒适且沿途风光好

2019-12-26 18:49:47来源:admin

名仕亚洲官网官方网站_松江有轨电车今首发,平均不到两分钟一站路,快捷舒适且沿途风光好

名仕亚洲官网官方网站,今早,被昵称为“蚕宝宝”松江有轨电车2号线(仓华路站—中辰路站)于松江大学城开通试运营,记者乘坐了首列班车体验了一番。

早上八点,不少市民已提前来到有轨电车松江大学城站北侧道路。

细雨中,他们站在网红“蚕宝宝”边,互相拿着手机拍照。“听说松江有轨电车要开通了,所以我们要来‘尝鲜’一次。”不少住在附近的市民告诉记者,以后除了公交,他们又多了一种舒适的公共交通出行方式。

单程46分钟,平均不到两分钟一站路

松江有轨电车运营经理戴斌告诉记者,松江有轨电车是上海第一个成网络的有轨电车系统,作为中运量交通工具,相比公交车有更大的承载量。其次,有轨电车有自己的轨行区,大部分路段都是独立路权,在路口享有信号优先,相比公交车效率会更高一点。电车在封闭路权最高设计时速70公里/每小时,运营初期限速60公里/小时,路口和岔区限速15-30公里/每小时,平均旅行速度已达到18公里/每小时,运营一段时间,争取达到20公里/每小时。

“目前车次是平均10分钟一班车,但通过一段磨合,有望在3个月内达到5分钟一班车。”他表示,目前有轨电车2号线单程运营的时间预计在46分钟,即仓华路站至中辰路站。

据了解,2号线目前共开通20站,自西向东依次为:仓华路站、三新北路站、思贤路站、文诚路站、泰晤士小镇西站、泰晤士小镇北站、龙源路站、江学路站、新松江路西林北路站、人民北路新松江路站、文汇路站、梅家浜站、广富林路站(东华大学站)、龙马路站、松江大学城站、广富林路谷阳北路站、光星路站、茸宁路站、茸惠路站、中辰路站。

票价为10公里(含)以内计收2元;10公里以上部分,以每10公里(含)为一个计价区段,每区段计收1元,目前开通路段票价在2-3元。

9点整,“蚕宝宝”从开通首列的始发松江大学城站出发,平稳往前行驶。

仅11分钟后,记者便从始发的松江大学城站到达了中辰路站。戴斌告诉记者,目前有轨电车行驶速度较快,即使加上停靠时间,行驶每站路所需时间,也不到两分钟。

座位舒适,像坐在观光列车上

在车厢内,记者发现,有轨电车2号线上的乘客各个年龄段都有,有尚在上小学的小朋友、年富力强的中年、每天需乘坐公共交通上下班的青年白领和上了岁数的老人。

“坐在有轨电车上感觉很舒适,它下面是软垫,而地铁的座位是硬的,也没有它宽敞。”来自中山永丰实验学校四年级小朋友们告诉记者,相比地铁,他们感觉有轨电车的舒适程度更高。

对于每天要赶时间上下班的白领江冠民来说,他更关注有轨电车是否能准点到达,以及是否能够分流公交、地铁出行的人次,“我希望它能够准时到达,这样我就能把握好上班时间,最好别那么拥挤。”

“有轨电车坐起来感觉比较舒服和宽敞,前后座之间保持了一定的间隔,这样感觉更安全。特别是座椅的高低很适中,对小朋友和老年人都比较友好。”来自广富林街道徐永琴告诉记者。

“我感觉有轨电车是有观光价值的,它还经过文化遗址广富林地区,沿途的风景很好,坐在上面有种坐着观光游览车的感觉,很有意思。”已年近80的王行新告诉记者,相比于公交车,有轨电车更加舒服平稳并且不颠簸,相对于地铁,它可以观赏车外的风景。

线路示意图狭小、可视度差

除了褒扬,首次试乘的市民也提出了一些意见。“有轨电车上的线路图太小了,别说我们上年纪的人,就是青年人可能也看不清楚,到哪一站只能听语音播报。”住在松江区广富林地区的吴国民认为,相比于地铁上的线路图,有轨电车这方面做得不够人性化。

记者发现,有轨电车上的线路示意图确实做得不尽如人意,狭长的空间里,字体密集且细小,周边光线也较为黯淡,可视度较差,需要紧靠在旁边细细辨认。并且,因为是新开的线路,市民对于各个站点并不熟悉,更加需要鲜明的线路以及站点示意图用来判别乘坐方向是否正确,已经到了哪一站路。对此,站点工作人员告诉记者,这方面将尽快改进。

此外,也有乘客提出,虽然有轨电车有自己的轨行区,大部分路段都是独立路权,在路口享有信号优先,但在上下班高峰时段,仍会受到出行车辆的影响。

虽然有一些小瑕疵,但是“蚕宝宝”上暖心细节更多。记者发现,有轨电车地板面和站台在同一水平面,车内无纵向斜坡,乘客不用抬腿就能很方便地上下车。在有轨电车的第二、四节车厢,一侧为4个爱心专座,另一侧则在车厢上设一块靠背,供乘客站立时倚靠,靠背下方墙面设一条拉伸式背带,供残疾人轮椅固定。

栏目主编:黄勇娣 文字编辑:李成东

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