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e尊娱乐场澳澳门堵钱_别克很无奈,这车曾和捷达不分高低,1.3L+CVT,现已倒下

2020-01-11 15:01:34来源:admin

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e尊娱乐场澳澳门堵钱,前言:现在人们对于汽车的专业知识是越来越了解了,汽车三大件的一些基本的说法人们也是基本明白,过去汽车厂商光是靠噱头来博得消费者注意的营销策略现在的效果自然是越来越差了,汽车销售的猫腻非常多,往往同一名称的车款都有着高低配置的区分,对于汽车小白来说很容易被相对便宜的售价给欺骗,当然也有些汽车品牌推出的低端产品本身素质不错,但是由于某些性能参数上缩水遭受到了消费者的白眼。

别克无奈,这车曾和捷达不分高低,1.3l+cvt,现已倒下,现在发动机的类型已经是成为了消费者们评判车款好坏的初步标准,比如人们对于那些比较传统的三缸发动机就有着一些固执的偏见,在同样的售价区间之上有四缸和三缸不同配置的车款,人们的首选绝对是配备了四缸发动机的车款,就是在这样的想法之中一些车款从市场巅峰跌落到了低估,甚至是一蹶不振,成为了品牌的市场败笔。

大众捷达是全世界知名的一款紧凑型轿车,这款车在许多80后,90后的成长记忆之中始终存在着,在国内也是一直保持着超高的销量数据,在捷达的发展过程之中也是出现过许多强劲的对手,其中别克凯越是最富有实力的一款车,现在可能没有太多人听过或者是了解过这款别克凯越,但是在当时捷达爆红的年代,凯越是唯一一款能够给捷达造成威胁的车款,如今人们对于别克的印象仅仅是停留在别克君威,别克君越这样的豪华轿车,售价不足十万的凯越则是逐渐被人们遗忘。

凯越卖的如此便宜是有原因的,三缸发动机的配置以及极具实用性的一些功能配置有效的压缩了车款的制造成本,这才得以让凯越的售价压缩在了一个非常实惠的售价区间之内,甚至可以对国产车品牌产生一定的威胁,但是人们对于三缸发动机的偏见还是再一次的将凯越拉下了神坛,三缸机和四缸机相比较优点都是非常的明显,三缸机最大的优点就是结构简单,用车成本更低,油耗也是有所降低,但是随之而来的问题也是比较明显,加速性能比较一般,和四缸机相比三缸机的动力输出逊色一筹。

其实三缸机和四缸机都能够满足城市之间基本的动力需求,只不过现在人们对于车款的性能更加注重,因此三缸机更像是简配版本的存在,对于预算还算是充足的买家来说自然是会选择捷达这样更加成熟的四缸车,即便是市场销售逐渐下滑,别克凯越依旧是在积极的推出新款,虽然依旧是三缸配置,但是从一些外观或者内饰来看,现在的凯越更加的年轻化,似乎这款车正在以一种不同的方式来增强自己和年轻消费者之间的凝聚力。

改变最为明显的还是整个前脸的设计,新车采用了别克全新的家族式设计,飞翼式的前脸造型彰显了品牌的形象,但是考虑到售价问题,这款车全系标配的则是卤素大灯,车款侧面设计则是比较的圆润,算是非常经典的三厢车造型,车身尺寸则是4468*1765*1469mm,轴距则是2611mm,车款尾部设计有一点值得说到,车尾部上翘的鸭尾造型设计俏皮可爱,车款外部全系标配后驻车雷达,无钥匙进入,外后视镜电动调节和加热功能,算是比较厚道的配置列表了。

至于内饰的装饰,这款凯越因为成本的原因不得不采用大面积的黑色硬质塑料材质,中控台和车门内侧大多是这类材质,手感比较的坚硬,中控屏幕配置方面7英寸大屏仅仅是顶配车型才有资格装配,虽然没有提供原厂导航配置,但是能够利用车载carplay等功能实现导航,别克凯越的三款车型均采用了颇具争议的1.3l自吸式发动机,该款发动机采用了直列三缸布局,最大马力为107马力,峰值扭矩则是133nm,匹配5速手动变速箱或者是cvt无极变速箱,受限于三缸车的缺陷,这款车的动力平顺有余,但是加速性能不足。

说到底三缸发动机更像是从过去过渡到现在的一个产物,这类发动机现在对于一些合资品牌推出低价位的产品提供了比较合理的发动机选择,随着技术的基本,三缸发动机迟早会退出历史舞台。

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